古德伍德速度节从1993年形成以登山展示与汽车文化相遇的活动，它不等同于一站全年积分锦标赛。本文解释计时冲刺、历史车辆展示和新品亮相的不同目的，帮助读者区分表演运行与正式成绩，也提醒同地其他Goodwood活动需要分别识别。

Goodwood活动中的Porsche917/30历史车型。赛事标识／历史资料配图，不代表当前赛季现场。图片来源 · Brian Snelson from Hockley, Essex, England · CC BY 2.0

先知道车辆为何来到这里

历史赛车、现代竞赛车和道路新车可以在同一活动出现，但每辆车未必都在争计时冠军。展示价值和竞赛目标不能只用一个排名衡量。

登山计时，只覆盖活动的一部分

正式计时运行有对应分类和条件，其他演示不宜被强行加入纪录榜。老车可能为保存而运行，不能据此认定它的历史竞争力不足。

2010年Goodwood的Tyrrell006，展示保存车辆参与活动的传统。赛事标识／历史资料配图，不代表当前赛季现场。图片来源 · Andrew Basterfield · CC BY-SA 2.0

Goodwood还有其他不同形式的活动。本文说明1993速度节起点，不把不同地点、赛道和时期的活动合并成一份成绩单。

速度节让汽车历史可以被看见、被听见，也让新技术来到公众面前。先分清展示与竞赛，才能欣赏它作为相遇场所的独特价值。

不是，许多运行承担展示目的，应看是否进入正式计时分类。

经典车展示可能优先保护车辆，正式计时参赛者则有另一套目标。读者看速度前，应先确认那次运行属于展示还是竞争；不能用不同目的的上山过程直接排名驾驶能力。

不是，同一品牌下的活动形式和路线不同，需要分别识别。

Festival of Speed以特定上山活动著称，Revival拥有不同历史赛事与场地形式。共同品牌并不让两者成为同一赛果；引用影像、车手或纪录时要保留活动名称。

不能，运行目的和保存要求可能不同，并非同条件测试。

展示可能受到保存、轮胎和运行安排约束。慢并不证明历史车辆没有竞争价值，也不等于车手缺乏能力；技术比较需要相近任务，而不是把巡游与正式计时放在一张快慢榜上。